Preparación
A través del foro
encontré información sobre los ferrys para ir a Gran Bretaña. Descartamos el
túnel por ser muy caro comparativamente con los barcos, pero éstos también
resultaban caros. Prácticamente pude comprobar que Francia-Inglaterra costaba
tan sólo un poco más que Italia-Grecia cuando un trayecto es 1 hora frente a
las 18 de Grecia. Igualmente rechazamos la posibilidad de embarcar en Santander
hasta Plysmouth por el mismo motivo del precio. Toda la información obtenida
coincidía en que era mejor comprar los billetes de ferry una vez llegados a
Calé ya que había varias compañías que realizaban el trayecto, así como varias
ofertas en función de las horas. Pero mi experiencia no confirmó esto ya que
cuando llegamos a Calais pude comprobar que el precio del billete era más caro
aquí y ahora que si lo hubiera comprado a través de internet 20 ó 30 días
antes.
En Seafrance, la camper fue valorada como un monovolúmen
por lo que el precio resultó más barato que para una autocaravana.. El precio para una familia de 2 adultos y dos
niños con camper oscila entre los 400
a 450 euros ida y vuelta, aunque, como cuento
posteriormente, optamos por una “oferta
especial” que no dudamos en coger dado que fueron ellos mismos quien nos la
ofrecieron, pese a nuestras preguntas sobre posibles inconvenientes, por lo que
el precio se redujo muy considerablemente. Se pueden adquirir a través de
internet, de una agencia de viajes –pedir información sobre ésta en la oficina
de turismo británica- o en el propio puerto de embarque
Itinerarios
También obtuvimos información de la oficina de turismo
británica enviada por correo.
Documentación aconsejada
A parte de los
carnets de identidad para todos los mayores de 14 años y/o el pasaporte para
los menores, los que pertenezcan a la Seguridad Social
han de solicitar un papel especial, aunque a nosotros, que tuvimos la desgracia
de necesitar atención médica, no nos pidieron absolutamente nada. El carnet
internacional de camping permite acampar en sitios especiales que tiene “The
camping and caravaning club” y obtener descuentos en otros lugares. Igualmente
para viajar en transporte público por Londres una de las modalidades existentes
requiere que se tramite en España y se lleve ya hecho. Lo mejor es preguntar a
la oficina de turismo británica o consultar su página web aunque la mayor parte
de la información está en inglés.
Algunos datos de interés
Para ahorrarse dinero
Qué conviene llevar
La gasolina y las autopistas
El gas-oil es más caro que
la gasolina. Lo normal es pagar el litro a 1,08 € (180 pts ) en las grandes ciudades, pero saliendo de
ellas, se encarece y mucho más cuanto más al norte. En Escocia, lejos de
Edimburgo o Glasgow, el gas-oil puede llegar a costar 1,27 € (210 pts ). En cuanto a las
autopistas o autovías son todas gratuitas. Vaya lo uno por lo otro.
Qué se puede comprar
Las librerías son una
delicia para todos los amantes de los libros y los discos y éstos son baratos.
No dudéis en entrar en alguna de ellas. Encontrareis libros curiosos,
interesantes y a buen precio.
El Clima
El idioma
Los londinenses parecen ser
algo “duros” de oido. Si la pronunciación no es muy correcta no entienden, pero
en general son amables, aunque distantes. Los escoceses tienen un acento
distinto pero no puedo decir que haya
tenido problemas para entenderles y son más “cercanos” que los ingleses. En
lugares como en la isla de Sky donde al parecer predomina el gaélico, es donde
hemos tenido mayores dificultades para entendernos.
Las carreteras
En general, son buenas, aunque el tamaño varía en función de su
categoría, estrechándose más según disminuye ésta hasta llegan al los “passing
place”, muy frecuentes en Escocia, aunque también las hemos encontrado en la
región de los lagos de Inglaterra. La mayoría de las carreteras secundarias
carecen de arcén. Los passing places son “apartaderos” que cada 50 m se alternan a ambos lados
de unas estrechas carreteras por las que solo cabe un vehículo. La visibilidad
suele ser bastante buena
por lo que el vehículo de frente se visualiza sin dificultad. Normalmente una ráfaga de
luces del otro coche te indica que te cede el paso apartándose él en el passing
place.
Creemos que debe existir alguna especie de código no escrito que debe
dar prioridad a un vehículo u otro en función del que tenga el passing place a
su lado, pero no podimos corroborar esto. Las rotondas son muy frecuentes y
varían desde las dibujadas en el suelo con un punto blanco en el centro a otras
enormes que parecen no acabarse nunca.
Conducir por la izquierda
Los camping y la pernocta
En cuanto a la pernocta, hay ciudades que tienen
aparcamientos destinados a caravanas, generalmente los aparcamientos de centros comerciales. Raramente son gratuitos
ya que TODOS los aparcamientos son de pago, aunque estén en medio de la nada,
pero tienen una tarifa más reducida de 8 de la tarde a 8 de la mañana. En otros
piden directamente 6 euros por pernoctar. Saliendo de estos sitios es
complicado. Las ciudades británicas
carecen de espacios comunes como plazas. En general son casitas adosadas con
jardín y carretera. Los únicos sitios poblados donde es posible la pernocta, si
no existe una prohibición expresa que cumplen a rajatabla, son en los
aparcamientos, bien de centros comerciales, de oficinas de turismo o de otros
lugares públicos. La mayoría de rincones bonitos ideales para pernoctar tienen
un cartel de prohibición de pernocta (“no overnigh”) o de permanecer en el
interior de los vehículos por la noche o una señal de prohibición con una tienda
tachada. En Escocia, por el norte, los pueblos son 4 casas y media y no parece
haber problema si no nos importa estar absolutamente solos.
Cargar agua
En grandes gasolineras. Las
pequeñas no suelen disponer de este servicio.
Algunas curiosidades sobre los
británicos y su isla
Si se posee algún tipo de minusvalía física, en toda la isla y en
todos los lugares públicos y privados existen facilidades de acceso y cuando
por algún motivo puntual carecen de ellos, se disculpan de antemano.
Para las
personas mayores con alguna dificultad de movilidad hemos visto infinidad de
inventos que posibilitan el que estas personas se manejen sin grandes problemas, lo mismo que
señales de peligro en cuyo interior había dos “viejitos” pintados y un cartel
que informaba “Elderly people”.
Igualmente, salir a un
centro comercial con un coche de niño
o utilizar el transporte público es muy facil: en todos los aparcamientos de
los centros comerciales existe una zona especial para que aparquen familias con
niños pequeños, así como carros especiales. Los autobuses tienen también una
zona especial para padres que acceden con carros con niños y es respetada
ESCRUPULOSAMENTE.
Nos ha llamado también la
atención la existencia de cámaras en
circuito cerrado de TV en muchos lugares públicos, principalmente en
aparcamientos de centros comerciales, pero también en las carreteras. SIEMPRE
avisan de su existencia. Sinceramente, da sensación de seguridad cuando se
pernocta en un lugar así. Según nos han comentado posteriormente, muchas
cámaras han sido solicitadas por vecinos ante el incremento de la inseguridad en determinadas zonas,
aunque a este respecto podemos decir que nos ha sorprendido ver como grandes
ventanales se sitúan a pie de calle en grandes ciudades como Londres y no hemos
visto NI UNA SOLA REJA.
En cuanto a la comida, nos han sorprendido varios aspectos: para sus “picnic”, llevan una manta que extienden cuidadosamente sobre la hierba, sacan su cesta de mimbre, pero no sacan algo parecido a nuestra tortilla de patata o filetes empanados, sino unas grandes bolsas de “chucherías”, es decir, patatas fritas, gusanitos, etc., que devoran con deleite. En las ciudades, comen sobre la marcha: compran un cucurucho que contiene patatas fritas, o un sanwich o un recipiente de plástico con algún tipo de pasta italiana y comen en cualquier lugar. Los grandes centros comerciales tienen metros y metros de expositores dedicados a la comida pre-cocinada.
Los horarios de visitas de monumentos son muy limitados. No más pronto
de las 10 y por lo general hasta las 5, aunque hemos llegado a encontrar sitios
con horarios aún más limitados, como de 11 a 4. Los de los comercios suelen ser
hasta las 5 y las grandes superficies abren a las 8 de la mañana.
Como detalle igualmente
curioso y agradable es que se dispone de lavabos
en cualquier lugar, tanto en medio de carreteras como en ciudades o pueblos por
pequeños que sean. Son públicos, gratuitos, disponen todos de papel higiénico y
están muy limpios.
En cuanto al carácter de los británicos nos han
resultado curiosas varias cosas: no se quejan, ni protestan ni se inmutan por
casi nada actuando como si la situación más sorpresiva, inusual o cualquier
contratiempo fuera completamente normal. Son muy educados y correctos para
todo, cumplen escrupulosamente con todas las normas. Destaca también su afición
por todo lo antiguo que cuidan hasta el último detalle desde las casas a los
coches. Los fines de semana es frecuente ver viejos automóviles, auténticas
piezas de museo, paseando por las carreteras inglesas, brillantes, relucientes
y en perfecto estado de circulación. Tienen un gusto exquisito para la
jardinería, desde los grandes jardines hasta los más pequeños, pasando por
maceteros colgados en cualquier rincón de ciudades o pueblos o de cualquier
farola en los que combinan plantas y
flores creando algunos conjuntos realmente hermosos.
SALIDA: Madrid, 12 de julio de 2003 REGRESO: 5 de agosto
DURACIÓN TOTAL DEL VIAJE: 25 días.
2 días Madrid-Dover
20 días de recorrido
por la Isla
3 días Dover-Priego
(Cuenca)
KM TOTALES:
Madrid-Dover: 1700
Recorrido por Gran
Bretaña: 4.200
Dover-Priego (Cuenca):
1800
TOTALES: 7.700
VEHICULO: VW California
Coach
OCUPANTES: 2 adultos. 2
niños (11 y 14 años)
GASTOS (aproximados):
Billetes
del ferry: (82 € ida y 216,75 vuelta): 298,75 €
Autopistas
100
Gas-oil
600
Camping
250
Visitas
culturales
310
Heritage
Pass 92
Transporte
público 50
Varios 700
TOTAL: 2.400 €
(La calidad de las fotografías es mala ya que fueron tomadas con una cámara normal y escaneadas después para ilustrar el relato)
(La calidad de las fotografías es mala ya que fueron tomadas con una cámara normal y escaneadas después para ilustrar el relato)
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(ir a parte superior izda. de la pág: "La ida. Londres")
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